L'iPhone XS se fait démonter par iFixit

C'est chaque année la même chose : quelques heures après la sortie de la nouvelle génération d'iPhone, le site iFixit s'attaque à son démontage en règle. Cette année, iFixit a dû désosser deux modèles différents : l'iPhone XS et l'iPhone XS Max. Ces images nous permettent de retrouver certains changements déjà connus, comme la recharge sans fil plus rapide, les appareils photos plus volumineux, les nouvelles capacités des batteries, ou encore le nouveau positionnement des antennes. On découvre un Taptic Engine plus volumineux pour l'iPhone XS Max, ou encore des joints d'étanchéité qui ne semblent pas avoir véritablement changé depuis la génération précédente (malgré la certification IP68 – IP67 auparavant). La grosse nouveauté, assez surprenante d'ailleurs, se situe au niveau de la batterie de l'iPhone XS, qui est désormais d'un seul tenant en forme de L ; l'iPhone XS Max, lui, conserve un design en L mais avec deux modules différents comme sur l'iPhone X.

iPhone X en haut, iPhone XS au milieu, iPhone XS Max en bas

iPhone X à gauche, iPhone XS au centre, iPhone XS Max à droite

Vous pouvez retrouver l'intégralité du démontage d'iFixit, avec une analyse des composants de la carte mère, sur cette page. L'iPhone XS écope d'une note de réparabilité de 6/10, tout comme son prédécesseur. La réparation de certains composants (comme l'écran et la batterie) est aisée, mais Apple continue d'utiliser de la colle et des vis spéciales qui rendent le démontage de ses téléphones inutilement difficile. L'assemblage rend d'ailleurs la réparation de la vitre arrière impossible : en cas de casse, il est nécessaire de remplacer l'intégralité du châssis. Voilà notamment pourquoi il est fortement conseillé d'utiliser un étui ou une coque de protection...

Des liens n'apparaissent pas ? Des images sont manquantes ? Votre bloqueur de pub vous joue des tours. Pour visualiser tout notre contenu, merci de désactiver votre bloqueur de pub !